您的通勤时间越长，您接触到的化学阻燃剂就越多，这种化学阻燃剂是一种已知的致癌物质，并且由于在加利福尼亚州需要 65 号提案警告标签而被逐步淘汰用于家具。
这是本月发表在《国际环境》杂志上的加州大学河滨分校一项新研究的结论。
虽然许多关于汽车污染的研究都集中在进入汽车内部的外部空气污染物，但这项研究表明，从汽车内部散发的化学物质也可能引起关注。
尽管还有其他通常用于制造汽车的 65 号提案清单中的化学品，但这种阻燃剂是该清单中的新成员。被称为安全饮用水和有毒物质执行法的第 65 号提案要求各州维护和更新一份已知会导致癌症或生殖危害的化学品清单。
一些科学家认为，在 2013 年被列入加利福尼亚州的 65 号提案清单后，人类不再接触这种称为 TDCIPP 或氯化 tris的化学物质。然而，它仍广泛用于汽车座椅泡沫。该研究表明，您的汽车不仅是 TDCIPP 接触的来源，而且不到一周的通勤时间会导致接触量增加。
UCR 环境毒理学副教授 David Volz 表示，结果出乎意料。
“我对此持怀疑态度，因为我认为我们不会在这么短的时间内获得显着的集中度，更不用说与通勤时间相关联了，”沃尔兹说。“我们都做到了，这真的很令人惊讶。”
在过去的十年中，Volz 研究了各种化学物质如何影响早期发育的轨迹。Volz 实验室使用斑马鱼和人类细胞作为模型，自 2011 年以来一直在研究一种称为有机磷酸酯的新型阻燃剂的毒性。
人们对这些有机磷酸酯的毒性知之甚少——TDCIPP 就是其中之一——但它们已经取代了在环境中持续时间更长、代谢时间更长的旧式阻燃化学品。
Volz 以斑马鱼为模型，发现 TDCIPP 会阻止胚胎正常发育。其他研究报告称，在接受生育治疗的女性中，TDCIPP 与不孕症之间存在密切关联。