汽车发动机发出的热量通过地面进入地下水，使地下停车场变暖。仅在柏林，就有足够的能量被转移到地下水中，为14,660个家庭提供热量。这一发现是由哈勒维滕贝格马丁路德大学(MLU)、卡尔斯鲁厄理工学院和巴塞尔大学的团队得出的。
研究人员表示，这种变暖可能会对地下水质量产生长期影响。在他们发表在《整体环境科学》杂志上的研究中，他们还提出了一个解决方案。利用地热能和热泵，可以从地下提取热量并加以利用。
研究人员检查了德国、奥地利和瑞士各个城市31个地下停车场的温度。在其中六个中，他们还能够测量附近地下水的温度。这使得可以为所有位置创建热分布图。他们的调查显示，地下停车场全年都会加热地下水。
地下停车场的交通量、与地下水的距离以及周围地下水温度是最大的影响因素。“公共地下停车场比私人设施更容易使地下水升温，因为它们通常更深，而且汽车在那里停放的时间较短，”来自MLU的地球科学家马克西米利安·诺森(MaximilianNoethen)解释道。
该团队表示，地热能和热泵可以帮助利用地下多余的热量。“这将具有从地下水中提取能量并从而冷却它的优点，”诺森说。根据对柏林5,040个地下停车场的建模，该团队计算了该市地下停车场的地下水变暖情况。由于首都中心城区的许多地下停车场位于地下水中或附近，因此大量的热量被传递到地下水中。
根据他们的计算，柏林每年排放约0.65皮焦的能量。理论上，这可以为大约14,660个家庭提供热量。“当然，仅来自地下水的热量不足以满足像柏林这样的城市甚至像德国这样的国家的供暖需求。地表附近地下水的温度水平也不足以在没有热泵的情况下提供热量。
“然而，我们从之前的研究中确实知道，地热能的潜力远远不止于此，它可以为提供可持续的热量做出重大贡献，”马里兰大学地球科学与地理研究所的彼得·拜尔教授说。
由于全球变暖，地下水温度几十年来一直在上升。在城市中，由于密集的城市发展、土壤封闭、缺乏植被以及隧道和地下停车场直接辐射的热量，这种情况更加严重。由于地下水中的生物体适应恒定的温度，物种组成也会发生变化。
“这可能会影响我们大部分饮用水的地下水质量。需要通过多种措施来控制这种发展，”拜耳总结道。